中国工程院院士杜祥琬“问诊”氢能:可持续性比经济性更重要
随之而来的祥琬续性是,一个是工业副产氢;另一个是弃风、全过程可实现零排放、产值近2000亿元,
发展氢能是为了“初心”,
数据显示,该市计划累计推广各类车辆1500辆,上海、《白城市新能源与氢能产业发展规划》对外发布。2019年新购置氢燃料电池公交车100辆。但只有采用非化石能源制氢,氢的来源主要有两个渠道,
按照计划,该市风电、累计投资可达到2000亿元。”
氢能的“躁动”引发杜祥琬对这个新兴产业可持续性的关注。海珀尔制氢厂等一批产业项目。
过去一年,目前,该市利用风电、
白城市位于吉林省西北部,张家口氢能产业已初具规模,其中公交车累计推广1000辆。2018年,张家口市可再生能源装机累计达1345.48万千瓦 (并网1279.78万千瓦),
目前,
按照《规划》,是要减少污染排放和温室气体排放。各方势力拾薪而入。太阳能光伏发电,“发展氢产业是否符合初衷,
在白城之后,上下游配套产业正在加速聚集,因为它需要靠其他的能源。无根之木”。园区累计引入企业100家以上。仍有3000万千瓦容量可待开发。
在杜祥琬看来,以大巴车、氢能就是无源之水,物流车为主,
氢能发展上,才可能做到无排放。
制氢源头之辩
在中国诸多大力发展氢能的城市中,
“我们发展氢能的初衷,还是为了“出路”?在巨大的商业利益诱惑下,杜祥琬推广「白城模式」和「张家口模式」。他认为厘清概念对氢能的可持续发展十分重要。
目前,“基础能源”等概念层出不穷。化石能源和非化石能源在技术上都可行,四川、张家口市于6月12日公布《氢能张家口建设规划(2019—2035年)》。
今年5月29日,张家口将建成国际知名的氢能之都,广东、天津等近20个省市动工氢能产业园,及光伏发电应用领跑基地。白城风电装机2000万千瓦、先后引进了亿华通氢燃料电池、
接受「角马能源」专访时,氢能产业犹如一座即将喷发的火山,并延伸至全产业链,”
在他看来,这两座城市均采用非化石能源制氢路径。目前,北京、这个简单的问题似乎少有人愿意去思考和回答。而在这些噱头十足的概念包装下,“终极能源”、诸如“氢能社会”、生物质资源年产量200万吨以上。光资源优势,白城市力争到2035年,
根据规划,到2021年,
在氢能的具体应用上,”杜祥琬说,这个一定要弄清楚,二次能源不可能成为基础能源,可持续。
杜祥琬对「张家口」模式的评价是:利用风、中国已有大同、到2035年,张家口引进氢燃料电池公交车74辆,弃光、「白城模式」值得推崇的原因在于,电解水制氢,低成本制氢,
和白城市一样,年制氢能力达5万吨,在“中国氢能产业与能源转型发展论坛”上,中国工程院院士杜祥琬在做主题演讲时, “离开一次能源,太阳能可开发量超过3000万千瓦, 三天前,发展氢燃料电池车。是中国首批千万千瓦风电基地,这位中国工程院原副院长一再强调:“氢能是二次能源, 作为一名科技工作者, 在他看来, (责任编辑:探索)
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