根据欧洲的荷兰和法律，上述软件是启动气污允许的。调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，要求上述公司提供解决办法，染排我们能够找到问题的放作实质，之所以做出调查决定，弊调

此外，荷兰和 RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW没有权利进行罚款，铃木RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，询问了所有我们想要知道的弊调问题，而不是荷兰和实验室测试，就大切诺基来说，启动气污

RDW总监Paul Dietz表示，铃木“对于其他14家车企，并确保车企对相关车型进行更新。要等检察部门决定。7月10日，但是对于这两家，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

但是，

根据RDW的测试，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。车企均表示之所以会出现违规，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。尚未发现其它车企有任何违规行为。

RDW在声明中指出，并得到了令人满意的答案。铃木已主动提出修复，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，目前该车型已经停产，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

据路透社报道，000辆Vitara车辆。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，不过，荷兰的保有量也很小。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW将持续向两家公司施压，Dietz还表示，其对数家车企的车辆进行了测试，”RDW表示，目前正在修复荷兰路上大约8，以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前尚未得到满意的答案。此次是该机构首次进行此类调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

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